RES4LIVE – Renewable Energy Sources for Livestock

Informations clés

Adhérent CARA concerné: CRMTProjet européen H2020
Budget alloué: 5,8 millions €Durée du projet: octobre 2020-septembre 2024

Piloté par l’institut grec GEOPONIKO PANEPISTIMION ATHINON (Athènes, Grèce), le projet rassemble 17 partenaires issus de huit pays de l’Union Européenne.

Les partenaires

Société d’ingénierie experte en motorisations fonctionnant aux carburants alternatifs (BioGNV), CRMT est le seul partenaire français, basé en région Auvergne-Rhône-Alpes et membre du pôle de compétitivité CARA. Le rôle principal de CRMT est de convertir un tracteur agricole Diesel au Biogaz.

Le tracteur est fourni par l’institut LEIBNIZ INSTITUT FUER AGRARTECHNIK UND BIOOEKONOMIE E V (ATB) basé à Potsdam, Allemagne, avec qui CRMT travaille en collaboration pour tester les performances du prototype en conditions réelles d’utilisation.

Les autres partenaires sont :

En quoi consiste le projet?

Dans le cadre du programme Horizon 2020 (H2020), le projet RES4LIVE vise à imaginer une agriculture sans énergies fossiles. L’objectif global est de fournir au secteur de l’élevage des technologies avancées et rentables pour garantir le développement durable des exploitations agricoles et le confort thermique des animaux. Les travaux de RES4LIVE permettront d’atteindre une meilleure productivité avec un impact environnemental réduit et agir pour arrêter le changement climatique. Pour cela, le projet possède 4 piliers principaux :

  1. Adaptation des technologies et des machines,
  • Conception, installation et test de systèmes pilotes,
  • Évaluation à plusieurs niveaux,
  • Reproductibilité et impact.

Partenaire technique sur le volet mobilité du premier pilier «Adaptation des technologies et des machines », CRMT fait partie du groupe de travail numéro 2 (Work Package 2), qui regroupe tous les partenaires techniques proposant des solutions alternatives aux énergies fossiles. CRMT travaillera sur la conversion du tracteur agricole en charge de l’exploitation. Les travaux du CRMT s’articuleront autour de :

  • La modification du moteur pour une combustion gaz : adaptation de la culasse, modification des pistons, implantation de la bougie,…
  • L’intégration du système de contrôle moteur gaz du CRMT : calculateur, mélangeur air/gaz, injecteurs, capteurs,…
  • L’ajout d’un système de post-traitement pour être en accord avec les normes d’émissions de polluants,
  • L’intégration des réservoirs gaz et du système de régulation de gaz,
  • L’adaptation du tracteur pour intégrer le nouveau contrôle moteur,
  • L’adaptation des stratégies de contrôle du moteur à l’exploitation du tracteur en conditions réelles.

Où se déroule le projet?

Les essais pilotes seront menés dans 4 fermes sélectionnées de 3 espèces différentes basées en Europe.

Les essais du tracteur agricole converti par CRMT seront réalisés à Potsdam en Allemagne, au sein de l’institut (ferme) Leibniz-Institut für Agrartechnik und Bioökonomie e.V. (ATB).

Quand démarre le projet?

RES4LIVE a été lancé le 1er octobre 2020 et se déroulera pendant 4 ans jusqu’au 30 septembre 2024.

La première réunion globale du projet s’est tenue le 3 février 2021, et la deuxième le 15 avril 2021, toutes les deux en visio-conférence. Les partenaires avancent avec un planning qui leur est propre, pour atteindre leurs objectifs d’ici 2024.

CRMT continuera ses travaux de développement et conception de la solution de rétrofit jusqu’à l’été 2021. La mise au point du moteur et la réalisation du prototype se feront en parallèle, avec pour objectif la livraison du tracteur converti au premier semestre 2022.

Pourquoi travailler sur ce projet?

Aujourd’hui, les fermes d’élevage intensif sont une source importante d’émissions de gaz à effet de serre, et fonctionnent quasi exclusivement avec des énergies fossiles. Les partenaires de RES4LIVE ont pour mission de réfléchir à de solutions innovantes et prometteuses, de les adapter et de les tester afin de réduire considérablement l’énergie fossile utilisée pour l’élevage de  porcs, vaches laitières et volailles.

La valeur ajoutée du CRMT dans le projet RES4LIVE est d’apporter une solution dans un segment du marché des véhicules agricoles pour lequel il n’existe pas d’alternative au diesel : celui des petits et moyens tracteurs agricoles. Au-delà de la réduction importante de l’impact environnemental d’un tracteur fonctionnant au biogaz en comparaison à son équivalent Diesel (bilan carbone neutre, émissions de polluants gazeux -NOx- et de particules fines, etc.), la transformation effectuée par le CRMT permettra d’encourager l’économie circulaire grâce à la valorisation du biométhane produit dans les unités de méthanisation en tant que carburant pour véhicules (biogaz). Cette valorisation du biométhane permettra également, dans certaines zones, d’encourager les synergies entre différents modes de transport qui seraient alimentés en carburant produit localement (véhicules lourds, véhicules de voirie appartenant aux collectivités, véhicules spéciaux, etc.). Enfin, le travail de CRMT dans RES4LIVE pour la mise sur le marché de véhicules fonctionnant au biogaz à proximité des unités produisant ce carburant, permet d’assurer l’indépendance énergétique et la création d’emploi à l’échelle locale.

Quels moyens sont mis en œuvre?

Le projet a reçu 5,8 millions d’euros d’aide de la Commission Européenne, après avoir été jugé comme étant très pertinent vis-à-vis des enjeux de transition énergétique dans le secteur agricole. Il a pu bénéficier du support du pôle CARA qui a fourni une lettre de d’intérêt dans ce cadre. Les solutions qui seront issues de RES4LIVE seront démontrées dans 4 fermes pilotes et évaluées sur le plan technique, économique, environnemental et social.

Pour cela, les partenaires réfléchiront à l’adaptation de technologies clés prometteuses en matière de gaz à effet de serre les mieux adaptées aux exploitations d’élevage, et pouvant être directement intégrées. Le projet repose sur une logique de test à long terme pour évaluer correctement les performances, la durabilité des solutions et l’acceptation par l’utilisateur final. L’ensemble de systèmes innovants retenus, basé sur les énergies renouvelables appliquées, sera suivi et mesuré avec des indicateurs techniques, économiques, sociaux et environnementaux. Enfin, RES4LIVE mettra en œuvre des études de cas dans un grand nombre d’exploitations agricoles de l’Union Européenne et aura pour objectif d’obtenir un engagement maximal des parties prenantes pour reproduire les meilleurs résultats dans le plus grand nombre de fermes.

CRMT a défini 3 tâches principales dans le cadre de ses travaux de transformation du véhicule agricole :

  1. Adapter le moteur Diesel pour fonctionner au biogaz,
  2. Concevoir une nouvelle architecture véhicule pour son bon fonctionnement avec ce nouveau carburant,
  3. Tester les performances du prototype en conditions réelles d’utilisation.

Quel rôle pour le CRMT?