{"id":32248,"date":"2022-10-05T14:39:06","date_gmt":"2022-10-05T12:39:06","guid":{"rendered":"https:\/\/www.cara.eu\/?p=32248"},"modified":"2022-10-06T11:52:04","modified_gmt":"2022-10-06T09:52:04","slug":"electronique-de-puissance-enjeux-pour-la-filiere-hydrogene","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.cara.eu\/fr\/electronique-de-puissance-enjeux-pour-la-filiere-hydrogene\/","title":{"rendered":"Electronique de puissance : quels enjeux pour la fili\u00e8re hydrog\u00e8ne"},"content":{"rendered":"
Les v\u00e9hicules \u00e0 hydrog\u00e8ne ne sont pas encore entr\u00e9s dans leur phase de commercialisation intensive, ils pourraient constituer l’\u00e9tape finale de la transition du secteur des transports vers les v\u00e9hicules respectueux de l’environnement. Cependant, pour en arriver \u00e0 ce stade, la technologie de la pile \u00e0 combustible n\u00e9cessite de relever de nombreux d\u00e9fis techniques, tels que la r\u00e9duction du co\u00fbt du syst\u00e8me, l’am\u00e9lioration de sa durabilit\u00e9, son poids et son volume, ainsi que les d\u00e9fis associ\u00e9s \u00e0 la production, \u00e0 la livraison et au stockage de l’hydrog\u00e8ne. <\/p>\n<\/div>\n\n
De plus, le flux d’\u00e9nergie des syst\u00e8mes pile \u00e0 combustible est unidirectionnel, ce qui ne permet pas de r\u00e9cup\u00e9rer l’\u00e9nergie de freinage. L’hybridation de la pile \u00e0 combustible avec d’autres dispositifs de stockage d’\u00e9nergie peut donc am\u00e9liorer les performances du v\u00e9hicule. Une batterie peut par exemple \u00eatre utilis\u00e9e comme source secondaire pour g\u00e9rer les transitoires de puissance, pour r\u00e9cup\u00e9rer l’\u00e9nergie de freinage, pour prolonger sa dur\u00e9e de vie et pour r\u00e9duire son co\u00fbt.<\/p>\n<\/div>\n\n