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Fit for 55 & Euro 7 : présentation et explication du package
La PFA, en co-organisation avec les pôles de compétitivité automobile et l’ARIA Hauts-de-France, vous invite à un webinaire le 26 novembre 2021 consacré aux enjeux réglementaires du package Fit for 55 et Euro 7.
Pendant le webinaire Fit for 55 & Euro 7
Un point d’avancement sur ces 2 sujets sera également abordé. Le webinaire sera conclu par une session de questions réponses.
Programme :
- Présentation du package Fit for 55 ;
- Présentation d’Euro 7 ;
- Où en sommes-nous aujourd’hui ? ;
- Q&A.
Intervenant : Nicolas Le Bigot, directeur des affaires environnementales et techniques à la PFA.
Fit for 55 : un nouveau cycle de politiques européennes pour le climat
La France se félicite de la publication par la Commission européenne de propositions d’actions concrètes pour accélérer la lutte contre le changement climatique, atteindre la neutralité climatique en 2050 et tenir l’objectif de réduction des émissions de gaz à effet de serre de 55% au moins en 2030 par rapport à 1990. Appelé « Fit for 55 » (« Paré pour 55 »), ce paquet de 12 propositions législatives confirme l’intention, partagée par la France, de la Commission européenne de placer l’Europe à l’avant-garde du combat climatique.
Cet objectif représente un défi majeur pour la décennie à venir, alors que l’Europe a réduit ses émissions de 23% entre 1990 et 2018, devenant le seul continent au monde à prouver qu’il était possible de réduire les émissions tout en connaissant une croissance économique forte. En effet dans le même temps, les émissions ont augmenté de 67% à l’échelle mondiale.
L’action en faveur du climat à l’échelle européenne est cruciale pour au moins trois raisons :
- L’Union dispose d’une capacité d’entraînement sur le reste du monde. Si elle est exemplaire, l’Union est capable d’influencer au-delà de ses frontières, en particulier dans la perspective de la COP 26.
- C’est uniquement à cette échelle que des mécanismes comme le marché carbone européen (ETS) fonctionnent et que des innovations comme le mécanisme d’ajustement carbone aux frontières feront sens.
- Cela permet enfin de garantir une bonne coordination de l’effort climatique et une équité entre les Etats-Membres et entre les Européens.
La norme Euro 7
Attendue à l’horizon 2025, la norme Euro 7 devrait donner du fil à retordre aux constructeurs, signant la fin de l’ère de l’essence et du diesel pour certains modèles. Une réglementation qui s’annonce comme un nouveau tremplin pour la voiture électrique.
La future norme Euro 7 va logiquement diminuer les niveaux tolérés pour chaque polluant. Pour le moment, rien n’est voté par l’UE. Les discussions ont démarré ce printemps. Ce n’est qu’au premier trimestre 2021 que l’UE devra statuer et voter, pour une application autour de 2025.
Si la norme Euro 7 ne doit apparaître qu’en 2025, les constructeurs redoutent déjà énormément sa mise en application, car c’est une nouvelle montagne à franchir pour le développement des nouveaux moteurs.
