Zones peu denses : inventer des modèles gagnants

Le secteur du transport est aujourd’hui en plein réflexion sur son avenir et son modèle de financement pour répondre aux usages, à la demande croissante en mobilité et aux besoins des usagers.

C’est pourquoi, la conférence « Ambitions France Transports » en présence du Ministre des Transport, Philippe Tabarot, a eu lieu à Marseille le 5 mai. Cette conférence était le début d’une réflexion plus globale sur le financement de la mobilité pour trouver un modèle pérenne à moyen termes. Si le rapport général de cette conférence sera remis en juillet à l’Etat, certains organismes ont déjà proposé des solutions pour financer autrement la mobilité.

En effet, le GART (Groupement des Autorités Organisatrices de Transport) a publié cette année un livret intitulé « Mobilité, Repenser le modèle économique ». Il présente des suggestions d’actions pour faciliter le financement des projets de mobilité dont les territoires et ses habitants ont besoin en France. En effet, le secteur de la mobilité est également concerné par les contraintes budgétaires et les difficultés économiques.

Ces réflexions autour des moyens de financement des mobilités s’appréhendent non seulement à l’échelle d’une métropole, ou d’une région, mais également au niveau local et dans les territoires peu denses.

Si beaucoup de projets nationaux présagent la construction d’infrastructures pour mieux relier les périphéries aux métropoles via les SERM, qu’en est-il des territoires peu denses situés en périphérie des métropoles et qui se retrouveront en marge de cette nouvelle offre ferroviaire ?

De nombreux projets d’innovation proposent des services pour éviter le recours systématique à la voiture dans ces territoires. Leur objectif est de donner la possibilité à tous de se déplacer, malgré l’éloignement géographique des centres-urbains, de permettre un accès au service à tous (jeunes, personnes âgées, ménage ne possédant qu’une voiture, etc.) et de favoriser l’attractivité de ces territoires.

Ainsi, comment ces innovations s’implantent-elles sur ces territoires peu denses ? Quels sont leurs modèles économiques ? Comment proposer une offre de mobilité décarbonée dans ces territoires et l’intégrer dans le réseau de transport existant (interopérabilité) ?

Ces questions seront tout l’objet du Think Tank « Mobilité en zone peu dense : Quels modèles économiques pour une offre de mobilité pérenne ? » qui aura lieu le 1er juillet matin.

Un accueil-café vous sera proposé à partir de 09h00

09h30 – Introduction : Quels sont les besoins des territoires en termes de mobilité dans les zones peu denses et de montagne, et les solutions mises en place du point de vue d’une collectivité ?
Par Juliette DASTEL, Directrice des Mobilités, Chambéry Agglomération.

10h00 – Table Ronde : Quels modèles économiques pour rendre les solutions de mobilité attractives et utilisées ?  A qui s’adressent les solutions (usagers, besoins, type de territoire) et quels sont le modèle économique de ces entreprises ?

11h00 – Pause networking

11h15 – Comment les solutions de mobilité pour les zones peu denses s’imbriquent-elles dans les systèmes de transport locaux ?
Par Pierre Renault, Président, PIM MOBILITY