Cet appel à projets a pour objectif le soutien aux projets d’acquisition de véhicules utilitaires hydrogène neufs à pile à combustible de PTAC supérieur ou égal à 2,5 tonnes.

L’offre de véhicules se heurte aujourd’hui à certaines limites dans des cas spécifiques d’usages intensifs. Dans le cas des véhicules utilitaires légers et à titre d’illustration, les usages avec parcours journaliers de plus de 200 km, avec des temps d’arrêts limités, dans des conditions difficiles (fortes pentes, basses températures…), avec impossibilité de recharge la nuit, et nécessitant une exploitation au maximum de la charge utile disponible.

La problématique de l’urgence climatique, la volonté d’améliorer la qualité de l’air et les objectifs réglementaires de décarbonation et de réduction des émissions de CO₂ ont incité les constructeurs de véhicules routiers à s’engager dans la transition énergétique et à produire des véhicules « zéro émission » à l’échappement.

Une offre de véhicules routiers à pile à combustible existe mais le développement des ventes se heurte à leur coût : l’écart de prix d’achat reste aujourd’hui très important entre un véhicule hydrogène à pile à combustible et un véhicule équivalent émetteur de CO₂ (conforme à la norme en vigueur). Plus largement, les écarts de coûts de possession sur l’ensemble de la durée de vie des véhicules peuvent également être importants en faveur des véhicules équivalents émetteurs de CO₂.

Ce dispositif vise à soutenir le déploiement de la mobilité hydrogène pour les véhicules routiers de transport de personnes ou de marchandises, en concentrant le soutien public sur les catégories de véhicules pour lesquels l’électrification directe est la moins pertinente à date.

Plus précisément, ce dispositif vise à accélérer le déploiement de véhicules utilitaires légers à hydrogène à pile à combustible dans les territoires (métropole et territoires ultra marins), notamment pour décarboner les principaux flux ou axes de transport routier de marchandises et de voyageurs et les zones denses et/ou à faibles émissions de mobilité (ZFE-m).

Tout types d’entités sont éligibles pour déposer un dossier (entreprises, collectivités locales, AOT/AOM,…).

Les projets attendus sont des projets d’achat de véhicules utilitaires légers à hydrogène à pile à combustible dans des flottes professionnelles pour le transport de marchandises ou de voyageurs. L’objectif de l’AAP est d’évaluer l’adéquation de la technologie avec des cas et des contexte d’usages. Aucune aide n’est accordée au déploiement de stations de recharge à hydrogène dans le cadre de cet AAP.

De manière générale, pour être éligible, un projet doit :

L’ADEME vient de diffuser un appel à projets concernant les Véhicules Utilitaires Légers à hydrogène, ouvert jusqu’au 27 juin 2025.