Think Tank RETEX H2 : les points à retenir
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- Hydrogène
Le 18 décembre dernier, CARA a organisé un Think Tank dédié aux retours d’expérience des utilisateurs de véhicules H2.
Hympulsion, le SMTC de Clermont-Ferrand, la Région Auvergne-Rhône-Alpes, Keolis et Ikea ont dressé le bilan de l’utilisation des véhicules et des stations.
RETEX H2 : quels enseignements pour les acteurs ?
Les stations H2 ont gagné en fiabilité, passant de 10-15% au début vs 80% en fin d’année
Le constat en région Auvergne-Rhône-Alpes :
52 ! C’est le nombre de véhicules routiers à hydrogène que la région abrite, soit la plus grand flotte de véhicules H2 en exploitation en France. Cette flotte s’explique par l’implication forte de la Région Auvergne-Rhône-Alpes, mais aussi par celle des acteurs majeurs comme GCK ou Symbio.
- Sur ces 52 véhicules, 32 sont des autocars régionaux. Au total, ce sont déjà plus de 40 000kms ont déjà été parcourus.
- À Clermont-Ferrand une des lignes majeures du réseau clermontois a été complètement « hydrogénée ». Elle est composée de 14 véhicules H2 en circulation. Un contrat a été signé avec Keolis, qui assume les risques techniques et opérationnels.
- Ikea exploite environ 80 chariots élévateurs à hydrogène dans son entrepôt régional situé à Saint Quentin Fallavier. Le premier en Europe.
Les enjeux forts abordés lors du RETEX H2
Le coût : après utilisation il s’avère que le surcout de l’hydrogène par rapport au diesel est supportable mais avec les aides.
Parmi les grands enjeux abordés également :
- souveraineté
- réglementaires (augmentation de la capacité de stockage en station, TIRUERT et exonération aux péages pour les véhicules bas carbone)
- fiabilisation
- et le frein principal qui reste celui du cout véhicule, même si les écarts se réduisent peu à peu…
