L’éco-conception des piles à combustibles

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Le pôle des mobilités CARA s’associe au pôle Chimie-Environnement AXELERA pour vous proposer une journée dédiée à l’éco-conception des piles à combustibles, le 15 Décembre 2022 à Solaize (69).

Le développement des véhicules électriques hydrogène, c’est-à-dire intégrant des piles à combustibles, vient diversifier l’offre d’électromobilité, et représente un levier supplémentaire pour la décarbonation du secteur de la mobilité. Afin de proposer des solutions vertueuses sur le plan environnemental, il est nécessaire de mettre en œuvre des approches d’éco-conception, c’est-à-dire de réflexions sur les impacts environnementaux de ce type de technologie, sur l’ensemble de leur cycle de vie.

Voiture à hydrogène

Une pile à combustible est constituée d’un empilement de cellules électrochimiques, comprenant entre autres : électrolyte (membrane électrolyte polymère fluoré pour les piles type PEMFC), électrodes, plaques bipolaires, catalyseurs (platine)… autant de matériaux et composants dont les formulations et interactions sont à optimiser, pour garantir performance, durabilité et moindre empreinte environnementale.

les enjeux de l’électronique de puissance pour la filière hydrogène

L’objectif, à travers le ThinkTank éco-conception des piles à combustibles, est de faire se rencontrer les adhérents du pôle CARA s’intéressant à la mobilité durable hydrogène et les adhérents du pôle AXELERA actifs sur les thématiques  « chimie des matériaux, recyclage ». L’occasion de dresser l’état des lieux et les perspectives d’évolutions du secteur des piles à combustibles vus sous le prisme de l’écoconception, et de favoriser l’émergence de nouvelles collaborations. Ainsi, les notions de recyclabilité, de circularité, d’augmentation de la durabilité seront évoqués par divers organismes de recherche et industriels : CEA, GreenGT, Enerka, IFPEN, AKKODIS, Solvay…

Vous êtes adhérents AXELERA ou Tenerrdis ?

Pour vous inscrire, contacter Thomas Cremoux

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Au programme du Think Tank

  • 9h00 : Accueil
  • 9h30 : Introduction générale sur la Pile à combustible : Comment fonctionne un véhicule pile à combustible ? par Benoit Giethlen de Enerka
  • 9h55 : Véhicules piles à combustible : applications visées et enjeux, par Pierre Leduc de IFPEN
  • 10h25 : Fonctionnement du système pile à combustible. Perspectives et enjeux, par Jean-François Lamaudière de Akkodis
  • 11h15 : Penser l’écoconception de l’usine à la fin de vie, par Laurent Rey de Symbio
  • 11h45 : Session networking
  • Déjeuner
  • 14h00 : Méthodes d’analyses et leviers pour réduire l’empreinte carbone des piles à combustible à hydrogène, par Bertrand Pavageau de Solvay
  • 14h30 : Comment augmenter les performances et la durabilité d’une pile à combustible par la conception du stack ? Optimisation des composants de cœur de pile et de la plaque bipolaire, par Fabrice Micoud du CEA
  • 15h20 : Quels rôles jouent les composants système dans la duréede vie du stack ? Par Yoric Ligen de GreenGT
  • 15h50 : Recyclage des éléments critiques à partir de chutes de production ou d’objets en fin de vie, par Lenka Svecova de LEPMI
  • 16h20 : Présentation d’appels à projets dédiés au recyclage et aux mobilités H2, par CARA et Axelera

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