Livre blanc FAMN : Vers une mobilité zéro-émission

Livre Blanc
Europe

13 avril 2022

French Automotive & Mobility Network (FAMN) rassemble les quatre pôles de compétitivité français CARA, NextMove, ID4CAR, PVF et la PFA dans l’objectif de représenter les intérêts de leurs membres sur les sujets d’Innovation auprès des institutions européennes.

FAMN s’implique dans plusieurs domaines d’action avec l’ambition de soutenir la transition verte, une mobilité plus verte, plus connectée et plus sûre. La mobilité électrique est l’un de ces domaines clés. Aussi, FAMN porte des actions concrètes à Bruxelles visant à sensibiliser les interlocuteurs institutionnels européens aux préoccupations des membres de l’industrie française.

Dans cette optique, FAMN publie en Avril 2022 son livre blanc exposant ses priorités et ses recommandations, reprenant les positions portées par ses adhérents lors des évènement 2020 et 2021.

Consultez le livre blanc famn

Quatre priorités du livre blanc FAMN

Priorité 1 : Concevoir et déployer des technologies favorables
Priorité 2 : Promouvoir une stratégie européenne en matière d’électronique de puissance
Priorité 3 : Innover en matière d’infrastructures de recharge pour les usages à forte empreinte environnementale
Priorité 4 : Améliorer le rendement du véhicule afin de réduire sa consommation d’énergie

Onze recommandations clés

Garantir l’indépendance stratégique européenne dans le domaine des batteries, et pour cela, constituer un fonds d’investissement dans les métaux stratégiques, afin de sécuriser les approvisionnements en matières premières.
Dans une perspective de durabilité environnementale prenant en compte l’ensemble de la chaine de valeur des batteries, traduire dans une norme le concept de « mine responsable ».
Accompagner la collaboration transfrontalière sur des projets d’expérimentation sur des couloirs longues distances agrégeant l’intégralité des acteurs de la chaine de valeur.
Structurer une offre de développement des compétences en mobilisant l’écosystème européen Hydrogène pour des contenus plus riches et une attractivité de la filière auprès des jeunes.
Prendre en compte les carburants alternatifs comme une solution de transition pour réduire les émissions des véhicules équipés d’un moteur à combustion interne.
Respecter le principe de neutralité technologique dans la réglementation.
Poursuivre au niveau européen le travail conjoint mené en France entre les filières automobile, électrique et électronique dans le domaine en pleine mutation technologique qu’est l’électronique de puissance.
Entreprendre un nouveau projet commun européen (IPCEI) sur l’électronique de puissance, afin de faire émerger une chaîne de valeur complète et compétitive en Europe.
Garantir un maillage suffisant de bornes de recharge en intégrant une obligation forte aux Etats membres dans la future réglementation AFIR.
Concrétiser les innovations en matière de recharge dynamique et déboucher d’ici fin 2023 sur une décision paneuropéenne concernant le choix de la solution technique à prioriser.
Mieux prendre en compte l’ensemble des composants, tels que les pneus, les freins ou encore l’allègement du véhicule, dans les réglementations et les programmes de financement de la R&I à venir.